L’un des projets routiers les plus ambitieux du Monténégro —la rocade autour de Budvasur le tronçonMarkovići – Lastva Grbaljska— doit être achevé dans les quatre ans suivant le début des travaux de construction. Comme l’a indiqué le directeur de la société publiqueMonteput, Milan Ljaljić, le projet se distingue par une complexité exceptionnelle :plus de 70 % du tracé passera par des tunnels et des ponts.
Selon lui, l’importance de ce projet pour le sud du pays n’est pas inférieure à celle de l’axe majeurde l’autoroute Bar – Boljare.
Première phase de la voie rapide côtière
Le tronçonMarkovići – Lastva Grbaljska, d’une longueur d’environ 8 kilomètres, constituerala première étape de la construction d’une voie rapide le long de la côte monténégrine— futurcorridor adriatico-ionien, qui reliera le Monténégro à la Croatie dans la région d’Igalo.
Selon la documentation technique de Monteput, le projet comprend :
- la constructionde quatre pontsd’une longueur totale de1,4 km,
- etde deux tunnels à double tube, d’une longueur de plus de4,3 km.
Ainsi,les deux tiers de l’ensemble du tracépasseront par des ouvrages d’art — ce qui fait de cet ouvragele projet techniquement le plus complexed’infrastructure routière sur la côte monténégrine.