La Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) allouera 15 millions d’euros au financement de la reconstruction de la route reliant Tivat à la plage de Jaz, près de Budva.
Comme l’a annoncéle chef de la BERD pour le Monténégro, Jaap Sprey, la route passera de ses deux voies actuelles à quatre voies de type boulevard et assurera une liaison plus facile et plus rapide sur l’axe le plus fréquenté du pays, reliant deux villes touristiques clés sur la côte adriatique.
« Le projet renforcera la résilience du réseau routier au changement climatique grâce à l’adoption de mesures d’adaptation. Cela comprend des mesures de prévention de l’érosion et des glissements de terrain, l’augmentation de la capacité de drainage, le renforcement des remblais, la modification de la conception du pont, etc. », a déclaré le chef de la BERD.
La reconstruction comprend la construction de 16 km de route à quatre voies avec 12 déviations et l’installation parallèle d’un second gazoduc de 15 km entre Jaz et l’entrée de Tivat.
Le coût total des travaux de reconstruction de la route entre Tivat et la plage de Jaz
Au total, l’Administration de la circulation routière a reçu cinq offres de la part d’entreprises nationales et étrangères pour la reconstruction de la route principale en boulevard sur le tronçon allant de l’aéroport de Tivat à Jaz.
L’offre la moins chère a été proposée parl’entreprise chinoiseChina Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) de Pékin, qui demande 35,2 millions d’euros, soit 42,59 millions d’euros TTC.
Une autre offre avantageuse est celle de l’entreprise publique chinoise China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), qui compte également des partenaires locaux parmi les entreprises de construction monténégrines. Elle demande 43,67 millions d’euros pour ces travaux, soit 52,84 millions d’euros TTC.
Le consortium des sociétés Green Line General Trading and Contracting et Salillari Limite d du Koweït a proposé un prix de 47,06 millions, soit 56,94 millions d’euros TTC.
Le consortium composé de l’autrichienne Strabag et de la société Bemax de Podgorica demande 48,48 millions d’euros pour ces travaux, soit 58,66 millions TTC.
L’offre la plus chère est celle du consortium turc composé des sociétés ANT et Yuksel Insaat d’Ankara, qui s’élève à 67,07, soit pas moins de 81,15 millions d’euros TTC.