À partir de janvier de l’année prochaine, les citoyenspourront se rendrede Belgrade à Zlatibor en seulement une heure et 45 minutes, car l’une des tâches les plus difficiles — le percement du tunnel de Trbushani — a été réalisée.
L’espoir que ce délai ne soit pas dépassé est lié au fait que la construction du pont sur la Morava occidentale, situé au confluent de la Kamenica et de cette rivière, touche à sa fin. Et c’est l’un des points clés liés à l’achèvement du contournement autour de la localité de Čačak.
Autrement dit, la méfiance qui régnait quant au fait quel’entreprise de construction chinoiseachèverait ce tronçon de 30 kilomètres avec un an d’avance a été levée.
De Belgrade à la frontière avec le Monténégro — en seulement 2,5 heures
En pratique, cela signifie que l’été prochain, les habitants partant en vacances au Monténégro en voiture devraient rejoindre beaucoup plus rapidement la côte adriatique. Cette route sera encore raccourcie dans les années à venir, lorsque les 107 kilomètres restants d’infrastructures routières entre Požega et Boljare seront achevés, ce qui réduira le temps de trajet de Belgrade à la frontière monténégrine de six heures actuellement à seulement deux heures et demie.
Les constructeurs qui travaillent sur la route entre Preljina et Požega disent ne pas savoir quand l’État commencera la réalisation de ces 107 kilomètres, mais ils savent avec certitude que ni les conditions météorologiques difficiles ni les problèmes géologiques n’ont prolongé ce tracé.
Le directeur de l’entreprise chinoise, Zhang Xiaoyuan, a promis que la construction de l’autoroute entre Preljina et Požega serait achevée au plus tard à Noël 2022.
La construction du pont sur la Morava occidentale, situé au confluent de la Kamenica et de cette rivière, à proximité immédiate de la boucle de Pakovraće, se poursuit également. À ce jour, la construction du pont est achevée à 80 %, et les travaux avancent au rythme prévu. Sa longueur est de 336 mètres, il comporte dix travées, dont la plus grande mesure 36 mètres.