Ministerstwo Robót Publicznych Czarnogóry wybrało zwycięzcę przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowego bulwaru, który połączy drogę regionalną Podgorica–Spuž z przyszłą dzielnicą mieszkaniową na Veljem Brdu(Veljem brdu). Zwyciężyło konsorcjum firmOptimusprojectz Beran i podgoryckiejRoute project, które zaproponowało cenę 74,5 tys. euro.
Decyzjępodjętokilka dni temu, a uczestnikom przetargu pozostaje dziesięciodniowy termin na ewentualne odwołania. Sam przetarg rozpoczął się 9 czerwca, a zakończył 11 lipca. Początkowo jego wartość oszacowano na 90,7 tys. euro.
Kto zajmie się projektem
FirmaRoute project, zarejestrowana na początku 2025 roku, specjalizuje się w usługach inżynieryjnych i doradztwie technicznym. Jej założycielką i dyrektorką jest Dinka Šćepanović. Partner konsorcjum,Optimusproject, działa od 2007 roku, do 2017 roku nosił nazwęOmorika prometi również ma doświadczenie w projektach inżynieryjnych i konsultingowych. Kierownictwo firmy tworzą założyciel Milan Furtula oraz dyrektor wykonawczy Darko Ognenović.
Jeśli umowa zostanie ostatecznie zatwierdzona, do prac nad projektem dołączą podwykonawcy:Aqua engineering,Intecon,Sunny&Shiny,Geodeting,Geotest engineeringorazMMK control. Drugie miejsce w przetargu zajęła podgorycka firmaCivil engineerwraz z partneramiNide projectiGeotehnika.
Warunki i terminy
Zgodnie z warunkami projektanci mają przygotować koncepcję w ciągu 20 dni od otrzymania wszystkich materiałów wyjściowych. Po jej zatwierdzeniu będą mieli jeszcze dwa miesiące na opracowanie projektu głównego. Łączny termin realizacji umowy wynosi 80 dni.
Przyszły bulwar ma mieć 30 metrów szerokości i cztery pasy ruchu. Jego długość wyniesie 5,3 kilometra — od skrzyżowania drogi Podgorica–Spuž z ulicą Boška Buhe do wschodnich zboczy Veljego Brda i dalej do szczytu. Projekt przewiduje także budowę infrastruktury technicznej: wodociągu, kanalizacji i sieci energetycznych, które mają obsługiwać około 5 tysięcy mieszkań w pierwszej fazie nowej dzielnicy mieszkaniowej.
Wyzwania i plany
Dokładny koszt budowy nie został jeszcze podany. Dla porównania: mniej skomplikowany projektbulwaru Tivat–Jazkosztował 3,6 mln euro za kilometr.
Podczas przygotowań do projektowania zidentyfikowano szereg problemów. Na przykład w momencie rozpoczęcia przetargu dla tego terenu nie istniała zatwierdzona dokumentacja planistyczna, trwały prace nad planem ogólnym i szczegółowym opracowaniem urbanistycznym obszaru. PonadtoVodovodPodgoricy oraz spółkaCrnogorski elektroprenosni sistemwskazały na konieczność rozwiązania kwestii technicznych: przeprowadzenia badań geologicznych, przeniesienia międzynarodowych linii elektroenergetycznych, a także wyznaczenia trasy systemu kanalizacyjnego, który ma zostać bezpośrednio podłączony do nowej oczyszczalni ścieków w pobliżu dawnego kombinatu aluminium.
W sierpniu Podgorica ostatecznie zatwierdziła nowy Plan zagospodarowania przestrzennego, co umożliwia dalsze działania przy projekcie.
Perspektywy rozwoju dzielnicy
Budowa bulwaru na Veljem Brdu otwiera możliwości kompleksowego zagospodarowania tej części Podgoricy. Planowany kompleks mieszkaniowy przewidziany jest dla tysięcy mieszkań i może przyciągnąć nowych mieszkańców, inwestorów oraz deweloperów. Projekt może stać się ważnym krokiem w rozwoju infrastruktury stolicy i zwiększyć jej atrakcyjność inwestycyjną.
Ministerstwo Robót Publicznych ogłosiło również osobny przetarg na przeprowadzenie rewizji projektu głównego, którego koszt szacuje się na 24,2 tys. euro. Ostateczna decyzja w tej sprawie nie została jeszcze podjęta.
Projekt bulwaru na Veljem Brdu to nie tylko przedsięwzięcie komunikacyjne, ale także strategiczny projekt urbanistyczny, który ma wyznaczyć kierunek przyszłego rozwoju Podgoricy i zapewnić wysokiej jakości połączenie nowych osiedli z kluczowymi arteriami.
Znaczenie projektu dla stolicy
Realizacja projektu bulwaru na Veljem Brdu ma strategiczne znaczenie dla rozwoju Podgoricy. Obszar ten w ostatnich latach jest postrzegany jako jeden z perspektywicznych kierunków rozbudowy stolicy, gdzie możliwa jest budowa nowoczesnych kompleksów mieszkaniowych, obiektów społecznych i infrastruktury handlowej. Dzięki nowemu bulwarowi przyszły kompleks mieszkaniowy zyska wygodne połączenie drogowe z trasą regionalną i innymi częściami miasta, co znacząco zwiększy jego atrakcyjność dla nabywców mieszkań i inwestorów.
Eksperci podkreślają, że wysoka dostępność komunikacyjna odgrywa kluczową rolę w kształtowaniu wartości nieruchomości. Nowy bulwar może stać się impulsem do powstania szkół, przedszkoli, centrów handlowych i stref rekreacyjnych, co przekształci Velje Brdo w pełnoprawną i samowystarczalną dzielnicę Podgoricy. Ponadto projekt otwiera możliwości tworzenia miejsc pracy — zarówno na etapie budowy, jak i później, wraz z rozwojem infrastruktury miejskiej.
W ten sposób inicjatywa Ministerstwa Robót Publicznych jest postrzegana jako inwestycja w przyszłość stolicy, ukierunkowana na poprawę jakości życia i umocnienie jej pozycji jako dynamicznie rozwijającego się centrum regionu.