Turecka firma TAV – jeden z głównych kandydatów do koncesji na czarnogórskie lotniska w 2025 roku
Proces przekazania lotnisk Czarnogóry w koncesję wchodzi w decydującą fazę. Wśród czołowych kandydatów rozważane są turecka firma TAV, południowokoreańska Incheon International Airport Corporation oraz luksemburska Corporacion America Airports ...
Proces przekazania lotnisk Czarnogóry w koncesję wchodzi w końcową fazę. Wśród czołowych kandydatów rozważane są turecka firma TAV, południowokoreańska Incheon International Airport Corporation oraz luksemburska Corporacion America Airports (CAAP). Niedawno przedstawiciele tych firm odwiedzili lotniska w Podgoricy i Tivacie, aby zapoznać się z ich infrastrukturą i omówić możliwe inwestycje z władzami Czarnogóry.
Co oznacza koncesja dla lotnisk Czarnogóry?
Przekazanie zarządzania czarnogórskimi lotniskami wdługoterminową koncesjęjest postrzegane jako kluczowy krok w celu przyciągnięciastrategicznego inwestora, który będzie mógł zmodernizować lotniska, zwiększyć ich przepustowość i podnieść ogólną efektywność działania.
Ministerstwo Transportu Czarnogóry poinformowało, że potencjalni koncesjonariusze przeanalizowali obecną infrastrukturę, ocenili możliwości operacyjne oraz perspektywy rozbudowy lotnisk. Głównym celem procesu koncesyjnego jest przyciągnięcie inwestycji w rozwój lotnisk, które od 2019 roku nie przeszły znaczących modernizacji.
Czym jest koncesja?
Koncesja to forma partnerstwa publiczno-prywatnego, w ramach której państwo przekazuje prywatnej firmie prawo do eksploatacji i zarządzania obiektem przez określony czas. W ramach tej umowy koncesjonariusz zobowiązuje się do inwestycji w infrastrukturę, modernizację i zwiększenie efektywności działania obiektu, a także do uiszczania określonych opłat na rzecz państwa. Po zakończeniu okresu koncesji lotniska wracają pod zarząd państwa albo zawierana jest nowa umowa z prywatnym operatorem.
Kto ubiega się o zarządzanie lotniskami Czarnogóry?
Wśródtrzech głównych kandydatówdo koncesji znajdują się wiodący międzynarodowi operatorzy lotnisk:
Incheon International Airport Corporation (Korea Południowa)– zarządza największym lotniskiem Korei Południowej w Seulu. Firma brała już udział w przetargach koncesyjnych na lotniska w Zagrzebiu i Belgradzie, ale ustąpiła francuskiej Vinci. Ponadto zarządza lotniskami w Manili, Dżakarcie i Kuwejcie.
Turecka firma TAV – jeden z głównych kandydatów do konces...
Corporacion America Airports (CAAP) (Luksemburg)– posiada 52 lotniska w Ameryce Łacińskiej i Europie, w tym w Argentynie, Brazylii, Urugwaju, Ekwadorze, Armenii i we Włoszech. Wcześniej brała udział w konkursie na koncesję lotniska w Belgradzie.
TAV Airports (Turcja)– jeden z największych operatorów lotnisk w regionie. Zarządza lotniskami w Skopje i Ochrydzie w Macedonii Północnej, a także uczestniczy w zarządzaniu lotniskiem w Zagrzebiu poprzez partnerstwo z Aéroports de Paris.
Turecki operatorTAVjest uznawany za jednego znajsilniejszych kandydatówdzięki swojemu doświadczeniu w regionie oraz skutecznemu zarządzaniu lotniskami w krajach Europy Południowo-Wschodniej.
Dlaczego koncesja czarnogórskich lotnisk jest tak ważna?
Przekazanie lotnisk w Podgoricy i Tivacie w koncesję jest ważną decyzją strategiczną, która ma przynieśćszereg kluczowych korzyści:
Modernizacja infrastruktury– nowy operator zainwestuje w przebudowę terminali, pasów startowych i stref obsługi.
Wzrost ruchu pasażerskiego– oczekuje się zwiększenia liczby połączeń i rozszerzenia siatki lotów.
Przyciągnięcie nowych linii lotniczych– lepsze warunki działania sprawią, że czarnogórskie lotniska staną się atrakcyjne dla międzynarodowych przewoźników.
Wzrost gospodarczy– rozwój lotnisk pozytywnie wpłynie nasektor turystyczny, biznes i ogólną dostępność transportową kraju.
Związki zawodowe wyrażają zaniepokojenie
Związki zawodowe pracowników czarnogórskich lotniskwyrażają zaniepokojeniemożliwością przekazania zarządzania prywatnym operatorom. Wzywają rząd do otwartego dialogu i rozważenia alternatywnych rozwiązań, w tym możliwości przeprowadzenia referendum w tej sprawie. Pracownicy podkreślają strategiczne znaczenie lotnisk dla gospodarki kraju oraz potrzebę starannego podejścia do decyzji o koncesji.
Znaczenie koncesji dla infrastruktury kraju
Premier Czarnogóry Milojko Spajić w swoim noworocznym orędziu zaznaczył, że rok 2025 będzie początkiem szerokiego cyklu inwestycyjnego, obejmującego rozwój infrastruktury, takiej jak drogi, porty i lotniska. Podkreśla to wagę podjęcia dobrze uzasadnionej decyzji dotyczącej zarządzania lotniskami kraju.
Kiedy zostanie podjęta ostateczna decyzja?
Decyzja o przekazaniu czarnogórskich lotnisk w koncesję ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju infrastruktury transportowej i gospodarki kraju. Pozyskanie doświadczonego międzynarodowego partnera może przyczynić się do modernizacji lotnisk, zwiększenia ich przepustowości i poprawy jakości obsługi pasażerów. Ważne jest jednak uwzględnienie opinii wszystkich zainteresowanych stron oraz zapewnienie przejrzystości procesu decyzyjnego.
W najbliższych miesiącach rząd Czarnogóry będzie kontynuował ocenę ofert potencjalnych koncesjonariuszy oraz przeprowadzi konsultacje ze społeczeństwem i środowiskami zawodowymi. Ostateczna decyzja zostanie podjęta z uwzględnieniem interesów gospodarki narodowej, bezpieczeństwa i dobrobytu obywateli.
W ten sposób proces przekazania czarnogórskich lotnisk w koncesję znajduje się na decydującym etapie. Pomyślna realizacja tego projektu może znacząco zwiększyć konkurencyjność kraju na arenie międzynarodowej oraz poprawić jakość usług transportowych dla mieszkańców i gości Czarnogóry.
