Turska kompanija TAV – jedan od glavnih kandidata za koncesiju crnogorskih aerodroma u 2025. godini
Proces davanja aerodroma Crne Gore u koncesiju ulazi u završnu fazu. Među vodećim kandidatima razmatraju se turska kompanija TAV, južnokorejska Incheon International Airport Corporation i luksemburška Corporacion America Airports ...
Proces davanja aerodroma Crne Gore u koncesiju ulazi u završnu fazu. Među vodećim kandidatima razmatraju se turska kompanija TAV, južnokorejska Incheon International Airport Corporation i luksemburška Corporacion America Airports (CAAP). Nedavno su predstavnici ovih kompanija posetili aerodrome u Podgorici i Tivtu kako bi se upoznali sa njihovom infrastrukturom i razgovarali o mogućim investicijama sa crnogorskim vlastima.
Šta znači koncesija za aerodrome Crne Gore?
Prenos upravljanja crnogorskim aerodromima udugoročnu koncesijusmatra se ključnim korakom za privlačenjestrateškog investitora, koji bi mogao da modernizuje aerodrome, poveća njihov kapacitet i unapredi ukupnu efikasnost rada.
Ministarstvo saobraćaja Crne Gore saopštilo je da su potencijalni koncesionari proučili postojeću infrastrukturu, procenili operativne mogućnosti i perspektive proširenja aerodroma. Glavni cilj koncesionog procesa jeste privlačenje investicija u razvoj aerodroma, koji od 2019. godine nisu prošli kroz značajnije modernizacije.
Šta je koncesija?
Koncesija je oblik javno-privatnog partnerstva, u kojem država prenosi privatnoj kompaniji pravo na eksploataciju i upravljanje objektom na određeni period. U okviru ovog sporazuma koncesionar preuzima obaveze ulaganja u infrastrukturu, modernizaciju i povećanje efikasnosti rada objekta, kao i plaćanje određenih naknada državi. Po isteku koncesionog perioda aerodromi se vraćaju pod upravljanje države ili se zaključuje novi ugovor sa privatnim operaterom.
Ko pretenduje na upravljanje aerodromima Crne Gore?
Međutri glavna kandidataza koncesiju nalaze se vodeći međunarodni aerodromski operateri:
Incheon International Airport Corporation (Južna Koreja)– upravlja najvećim aerodromom Južne Koreje u Seulu. Kompanija je već učestvovala na koncesionim tenderima za aerodrome u Zagrebu i Beogradu, ali je izgubila od francuskog Vinci-ja. Osim toga, upravlja aerodromima u Manili, Džakarti i Kuvajtu.
Corporacion America Airports (CAAP) (Luksemburg)– poseduje 52 aerodroma u Latinskoj Americi i Evropi, uključujući Argentinu, Brazil, Urugvaj, Ekvador, Jermeniju i Italiju. Ranije je učestvovala na konkursu za koncesiju beogradskog aerodroma.
TAV Airports (Turska)– jedan od najvećih aerodromskih operatera u regionu. Upravlja aerodromima u Skoplju i Ohridu u Severnoj Makedoniji, a takođe učestvuje u upravljanju aerodromom u Zagrebu kroz partnerstvo sa Aéroports de Paris.
Turski operaterTAVsmatra se jednim odnajsnažnijih kandidatazahvaljujući svom iskustvu rada u regionu, kao i uspešnom upravljanju aerodromima u zemljama Jugoistočne Evrope.
Zašto je koncesija crnogorskih aerodroma toliko važna?
Prenos aerodroma Podgorice i Tivta u koncesiju predstavlja važno strateško rešenje koje bi trebalo da doneseniz ključnih prednosti:
Modernizacija infrastrukture– novi operater će ulagati u rekonstrukciju terminala, poletno-sletnih staza i servisnih zona.
Rast putničkog prometa– očekuje se povećanje broja letova i širenje mreže destinacija.
Privlačenje novih avio-kompanija– poboljšani uslovi rada učiniće crnogorske aerodrome privlačnim za međunarodne prevoznike.
Ekonomski rast– razvoj aerodroma pozitivno će uticati naturističku industriju, biznis i ukupnu saobraćajnu dostupnost zemlje.
Sindikati izražavaju zabrinutost
Sindikati crnogorskih aerodromaizražavaju zabrinutostzbog mogućeg prenosa upravljanja privatnim operaterima. Oni pozivaju vladu na otvoren dijalog i razmatranje alternativnih opcija, uključujući mogućnost održavanja referenduma o ovom pitanju. Radnici ističu strateški značaj aerodroma za ekonomiju zemlje i potrebu za pažljivim pristupom donošenju odluke o koncesiji.
Važnost koncesije za infrastrukturu zemlje
Premijer Crne Gore Milojko Spajić je u svom novogodišnjem obraćanju istakao da će 2025. godina biti početak velikog investicionog ciklusa, koji uključuje razvoj infrastrukture, kao što su putevi, luke i aerodromi. To naglašava važnost donošenja utemeljene odluke u vezi sa upravljanjem aerodromima u zemlji.
Kada će biti doneta konačna odluka?
Odluka o davanju crnogorskih aerodroma u koncesiju ključna je za dalji razvoj saobraćajne infrastrukture i ekonomije zemlje. Angažovanje iskusnog međunarodnog partnera moglo bi da doprinese modernizaciji aerodroma, povećanju njihovog kapaciteta i unapređenju kvaliteta usluga za putnike. Međutim, važno je uzeti u obzir mišljenje svih zainteresovanih strana i obezbediti transparentnost procesa donošenja odluka.
U narednim mesecima vlada Crne Gore nastaviće da procenjuje ponude potencijalnih koncesionara i vodiće konsultacije sa javnošću i stručnim zajednicama. Konačna odluka biće doneta uzimajući u obzir interese nacionalne ekonomije, bezbednosti i blagostanja građana.
Dakle, proces davanja crnogorskih aerodroma u koncesiju nalazi se u odlučujućoj fazi. Uspešna realizacija ovog projekta može značajno povećati konkurentnost zemlje na međunarodnoj sceni i poboljšati kvalitet saobraćajnih usluga za stanovnike i goste Crne Gore.
Turska kompanija TAV – jedan od glavnih kandidata za konc...
