Шестнадцать километров дороги от Будвы до аэропорта Тиват, вдоль черногорского побережья, построит китайский консорциум «Шаньдун» почти за 54 миллиона евро.
По данным Radio Free Europe (RSE), это на 14 миллионов больше, чем планировали потратить власти.
Из этих 54 миллионов евро государство предоставило менее 15 миллионов, было объявлено на заседании правительства в конце сентября. В правительстве заявили, что недостающие средства поступят из «капитального бюджета или других источников финансирования».
RSE не получил ответа от Государственной дорожной администрации относительно того, возьмет ли государство в результате долги.
Ранее у Черногории был проблемный опыт заимствования средств под проекты, осуществляемые китайскими компаниями, например, в случае со строительством участка автомагистрали, пишет RSE.
Экономический аналитик Мирза Мулешкович оценивает для RSE, что влияние Китая в Черногории и в регионе в последние годы выросло, отчасти из-за кредитов, которые страна предлагает правительствам, с помощью которых ее компании реализуют проекты.
А тот факт, что четыре из восьми заявок на строительство бульвара поступили от китайских компаний, свидетельствует об интересе китайских компаний к бизнесу в Черногории.
Бульвар может быть дороже, чем договаривались?
Консорциум «Шаньдунское внешнеэкономическое и техническое сотрудничество» и «Шаньдунская группа luqiao» зарегистрировал представительство в Подгорице полгода назад.
Однако цена дороги в 54 миллиона евро все же может возрасти, поскольку в тендерной документации есть пункт о скользящей шкале, который представляет собой защиту, особенно подрядчиков, от инфляционных движений на рынке.
«Будет ли она выше или ниже суммы заявки, зависит в первую очередь от движения цен на металлы, топливо, песок, цемент…», — говорится в сообщении правительства о предоставлении недостающих финансовых средств на строительство бульвар.
Комментируя бизнес Китая в регионе, Мулешкович указывает на эффективность их бизнес-стратегии: «Китай сделал разумный шаг, предоставив имеющиеся у него финансовые ресурсы и тем самым еще больше укрепив свое влияние в этих странах».
Однако он говорит, что страны должны учитывать условия, на которых они берут кредиты, а также то, что включает в себя этот долг. «Часто у нас есть история только о процентных ставках и условиях долга, но мы также должны видеть все остальное, связанное с этими долгами».
Китайские проекты в Черногории
Более широкое деловое сотрудничество между Черногорией и Китаем началось более десяти лет назад, когда с китайским партнером была достигнута договоренность о покупке судов для двух государственных компаний.
По данным Digital Forensic Center, стоимость китайских проектов в пяти странах Западных Балкан, не входящих в ЕС, превышает 13 миллиардов евро.
Однако ЕС и США выявили негативные последствия сотрудничества с Китаем. Одним из них является создание неприемлемого долга, который угрожает экономической стабильности и, следовательно, общей социальной среде и безопасности стран, которые берут китайские кредиты, пишет RSE.
