Le ministère des Finances du Monténégro a versé à la banque chinoise Exim la cinquième tranche du prêt pour la construction du tronçon prioritaire del’autoroute Bar-Boljare, d’un montant de 40,7 millions de dollars, a rapportéPobjeda.
Au ministère, il a été précisé que 32,79 millions de dollars concernent le principal, tandis que les 7,91 millions de dollars restants correspondent aux intérêts du prêt.
Ils ont ajouté que si le Monténégro avait été tenu de fournir des dollars, sans accord de couverture de change, les dollars auraient été achetés au taux du marché ; ainsi, le coût de la cinquième échéance en euros, au taux moyen de la Banque centrale au 19 juillet, aurait été d’environ 36,2 millions d’euros.
À ce jour, le gouvernement a remboursé à la banque chinoise Exim 208,7 millions de dollars du prêt destiné à la construction de l’autoroute.
Remboursement du prêt pour la construction de l’autoroute à ce jour
La première échéance du prêt a été versée le 21 juillet 2021 : le remboursement du principal s’est élevé à 29,21 millions de dollars, et les intérêts ont été réglés à hauteur de 8,12 millions de dollars. La deuxième échéance du prêt a été versée le 21 janvier de l’année dernière — le principal s’élève à 30,47 millions de dollars, et les intérêts à 8,2 millions de dollars, rappelle Pobjeda.
Le troisième paiement a été réglé en juillet de l’année dernière, le principal s’élevant à 32,41 millions de dollars, et les intérêts à 8,21 millions de dollars, tandis que la quatrième tranche a été versée le 21 janvier de cette année — le remboursement du principal s’est élevé à 32,78 millions de dollars, et 8,38 millions de dollars ont été réglés au titre des intérêts.
Le ministère a rappelé que le prêt avec la banque Exim a été conclu en 2014, avec une échéance de 20 ans et une période de grâce de six ans.
Le tronçon prioritaire de l’autoroute Bar-Boljare a été officiellement inauguré le 13 juillet de l’année dernière, puis ouvert à la circulation dès le lendemain. La longueur totale du premier tronçon de l’autoroute est de 41,5 km, comprenant 20 ponts sur le tracé principal, neuf ponts sur les bretelles d’accès en boucle, deux viaducs, huit passages souterrains, 7,2 km de murs en béton, ainsi que 16 tunnels à double tube.