Planuje się, że nowa obwodnica wokół Budvy stanie się jedną z najnowocześniejszych arterii drogowych w kraju, a jej koszt wyniesie prawie200 milionów euro. Nowa trasa znacząco zmniejszy letnie korki i zapewni bezpieczne oraz szybkie połączenie miast nadmorskich. Projekt obejmujecztery mosty,dwa tuneleoraz kilka węzłów komunikacyjnych, a zakończenie budowy planowane jest na2029 rok.
Według dyrektora firmyMonteputMilana Lyljanicia, trasa o długości okołoośmiu kilometrówprzebiegnie przez trudny teren, przez co ponad 70% jej przebiegu będą stanowić tunele i mosty. Obwodnica połączy miejscowościMarkovići i Lastva Grbaljska, odciążając najbardziej obciążony odcinek magistrali na wybrzeżu Adriatyku.
Projekt realizowany jest w modeludesign & build— „projektowanie i budowa” — z łącznym czasem realizacji48 miesięcyod momentu wprowadzenia wykonawcy. Zamawiającym jest państwowa spółka Monteput, a przetarg na wybór wykonawcy ogłoszono w październiku 2025 roku.
Nowa droga nie tylko skróci czas podróży i zmniejszy korki w szczycie sezonu turystycznego, ale także stanie się ważną częścią przyszłegokorytarza adriatycko-jońskiego, łączącego wybrzeże Czarnogóry z Chorwacją i Albanią.
Nowa obwodnica jako infrastrukturalna transformacja kraju
Obwodnica Budvy to dopiero początek szeroko zakrojonych zmian. Zgodnie z nowym planem przestrzennym Czarnogóry do 2040 roku w kraju planuje się zbudować ponad 620 kilometrów autostrad i dróg ekspresowych.
Dokument przewiduje rozwój sieci kluczowych osi transportowych, w tym przedłużenie drogi Podgorica–Bar do Ulcinj, budowę nowej „trasy północnej” od Pljevlji do granicy z Bośnią i Hercegowiną, a także połączenie Andrijevicy z Kosowem.