Консорциум Novi Volvox и Leitner планирую построить канатную дорогу, Длина которой составит 3918 метров, пропускная способность — 1000 пассажиров в час и 40 гондол, время в пути — 11 минут. Стартовая станция планируется в Которе, а последняя — на специальной площадке в Ловчен.
Novi Volvox и Leitner, с которым правительство должно подписать концессионное соглашение на строительство канатной дороги Котор-Ловчен, прогнозирует в бизнес-плане, что влияние на государственный бюджет в течение 30 лет составит около 79,6 млн евро. евро.
Стоимость билетов планируется в пределах от 10 до 18 евро. Самый дешевый билет в 10 евро заплатят студенты, для местного населения — 14 евро, а для туристов — 18 евро.
В проекте контракта указано, что концессия рассчитана на 30 лет, минимальные инвестиции — 24 миллиона, а концессионный сбор — 15 процентов от чистой прибыли.
«Из запланированных 79,6 миллиона евро 15,2 миллиона относятся к концессионному сбору, налогу на прибыль 7,7 миллиона, чистый эффект НДС прогнозируется на уровне 33,3 миллиона, а 23,4 миллиона — это налоги и отчисления на заработную плату», — сказал Нови-Вольвокс изданию Vijesti.
Тендер на получение концессии на строительство канатной дороги был объявлен 6 июня прошлого года бывшим Министерством туризма и устойчивого развития, и консорциум, состоящий из Подгорицы и итальянских компаний, был единственным участником торгов. Прежнему правительству не удалось завершить эту работу, поэтому новое Министерство экономического развития (МЭР) продолжило переговоры с единственным участником торгов, которые были завершены в начале этой недели.
Местоположение концессии на строительство канатной дороги Котор — Ловчен определяется Специальным территориальным планом национального парка Ловчен. Предусмотренная концессия для этого проекта составляет 30 лет с даты выполнения предварительных условий, предусмотренных в проекте концессионного соглашения. Этот период включает период времени, необходимый для строительства канатной дороги, который оценивается в один год, а также период эксплуатации оставшихся 29 лет.
В новом Volvox пояснили, что они работали над тремя сценариями, которые показали обоснованность инвестиций в этот проект и связаны с количеством перевезенных пассажиров.