Kretanje trotineta potrebno je što pre regulisati Zakonom o bezbednosti saobraćaja, smatra Stefan Bulatović iz nevladine organizacijeBiciklo.me.
Prošle godine dogodilo se sedam saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovalielektrični trotineti, u kojima je poginulo jedno maloletno lice, a sedam osoba je zadobilo teške povrede. Takvi podaci navedeni su u Izveštaju o stanju bezbednosti saobraćaja u Crnoj Gori za 2022. godinu.
Uprava policije saopštila je Radiju Crne Gore da Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) planira da u narednom periodu izmeni pomenuti zakon, kako bi se definisali uslovi i način korišćenja električnih trotineta.
Policija savetuje da se električni trotineti ne koriste na putevima i u zonama namenjenim pešacima.
„Preporuka nevladine organizacije Biciklo.me je da se električni trotineti tretiraju kao vozila, odnosno da se propisuje kretanje biciklističkom stazom ili trakom, a ako staze nema, da se kreću kolovozom, kao u slučaju bicikala“, rekao je Bulatović.
On takođe savetuje da se brzina kretanja ograniči na oko 20 km/h, kako bi se smanjila mogućnost povreda.
Iako, kako kaže Bulatović, idealno rešenje ne postoji, nadležnim organima se preporučuje da prilikom izrade izmena ovog zakona obrate pažnju na to kako su različite evropske zemlje regulisale ovo pitanje.
Bulatović ističe da sve nejasnoće i opasne situacije povezane sa kretanjem električnih trotineta ukazuju na to da u crnogorskim gradovima nedostaje bezbedna i kvalitetna infrastruktura za nemotorizovane vidove saobraćaja, kako za trotinete, tako i za bicikle i pešake. Dodaje i da izmene pomenutog zakona treba da predvide korišćenje električnih trotineta od strane maloletnika.
Na kraju je dodao da donosioci odluka treba da projektuju ulice na kojima će se deca osećati bezbedno, kao i naselja bez gustog i brzog automobilskog saobraćaja, kako bi se bezbednost podigla na viši nivo.