Planira se da nova obilaznica oko Budve postane jedna od najmodernijih saobraćajnica u zemlji, a njena vrednost će iznositi gotovo200 miliona evra. Nova trasa će značajno smanjiti letnje gužve i obezbediti bezbednu i brzu vezu primorskih gradova. Projekat uključuječetiri mosta,dva tunelai nekoliko saobraćajnih čvorišta, a završetak izgradnje planiran je do2029. godine.
Prema rečima direktora kompanijeMonteputMilana Ljaljanića, trasa duga okoosam kilometaraprolaziće kroz složen reljef, zbog čega će više od 70% trase činiti tuneli i mostovi. Obilaznica će povezati naseljaMarkovići i Lastva Grbaljska, rasteretivši najopterećeniji deo magistrale na Jadranskoj obali.
Projekat se realizuje po modeludesign & build— „projektovanje i izgradnja” — sa ukupnim rokom radova od48 meseciod trenutka uvođenja izvođača. Naručilac je državna kompanija Monteput, a tender za izbor izvođača raspisan je u oktobru 2025. godine.
Nova cesta ne samo da će skratiti vreme putovanja i smanjiti gužve u vrhuncu turističke sezone, već će postati i važan deo budućegjadransko-jonskog koridora, koji povezuje obalu Crne Gore sa Hrvatskom i Albanijom.
Nova obilaznica kao infrastrukturna transformacija zemlje
Budvanska obilaznica je tek početak velikih promena. Prema novom prostornom planu Crne Gore, do 2040. godine u zemlji je planirana izgradnja više od 620 kilometara autoputeva i brzih saobraćajnica.
Dokument predviđa razvoj mreže ključnih saobraćajnih pravaca, uključujući nastavak puta Podgorica–Bar do Ulcinja, izgradnju nove „severne trase” od Pljevalja do granice sa Bosnom i Hercegovinom, kao i povezivanje Andrijevice sa Kosovom.
Posebna pažnja posvećena je pravcu Bar–Ulcinj, koji će zbog strateške uloge Luke Bar biti izgrađen u punom profilu autoputa. To će značajno poboljšati regionalnu i međunarodnu povezanost, kao i ubrzati saobraćajne i turističke tokove duž cele obale.