Novi Volvox ve Leitner konsorsiyumu, uzunluğu 3918 metre, taşıma kapasitesi saatte 1000 yolcu ve 40 gondol, yolculuk süresi ise 11 dakika olacak bir teleferik inşa etmeyi planlıyor. Başlangıç istasyonunun Kotor’da, son istasyonun ise Lovćen’deki özel bir platformda olması planlanıyor.
Hükümetin inşaat için imtiyaz sözleşmesi imzalaması gereken Novi Volvox ve Leitner, iş planında Kotor-Lovćen teleferiğinin devlet bütçesi üzerindeki 30 yıllık etkisinin yaklaşık 79,6 milyon avro olacağını öngörüyor.Bilet fiyatlarının 10 ila 18 avro arasında olması planlanıyor. En ucuz bilet olan 10 avroyu öğrenciler ödeyecek; yerel halk için 14 avro, turistler için ise 18 avro olacak.
Sözleşme taslağında, imtiyazın 30 yıllık olduğu, asgari yatırımın 24 milyon avro olduğu ve imtiyaz bedelinin net kârın yüzde 15’i olduğu belirtiliyor.
“Planlanan 79,6 milyon avronun 15,2 milyonu imtiyaz bedeline, 7,7 milyonu kurumlar vergisine, KDV’nin net etkisi 33,3 milyon avro seviyesinde öngörülüyor, 23,4 milyon avro ise maaşlar üzerindeki vergiler ve katkı paylarıdır,” dedi Novi Volvox gazeteye
Vijesti.Teleferik inşasına ilişkin imtiyaz ihalesi, geçen yıl 6 Haziran’da eski Turizm ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlığı tarafından ilan edilmişti ve Podgorica ile İtalyan şirketlerinden oluşan konsorsiyum ihaleye katılan tek teklif sahibiydi. Önceki hükümet bu işi tamamlayamadı, bu nedenle yeni Ekonomik Kalkınma Bakanlığı (MDR) tek teklif sahibiyle görüşmeleri sürdürdü ve bu görüşmeler bu haftanın başında tamamlandı.
Kotor — Lovćen teleferiği inşasına ilişkin imtiyazın yeri, Lovćen Ulusal Parkı Özel Alan Planı ile belirlenmektedir. Bu proje için öngörülen imtiyaz süresi, imtiyaz sözleşmesi taslağında belirtilen ön koşulların yerine getirilmesinden itibaren 30 yıldır. Bu süre, teleferiğin inşası için gerekli olan ve bir yıl olarak tahmin edilen dönemi ve kalan 29 yıllık işletme süresini kapsar.
Yeni Volvox’ta, bu projeye yapılan yatırımın gerekçesini ortaya koyan ve taşınan yolcu sayısıyla bağlantılı üç senaryo üzerinde çalıştıklarını açıkladılar.
“Birinci senaryo temel tahmindir; bu, teleferiğin işletmeye alındığı ilk yılda 400 bin yolcu taşıyacağımızı, 10. yılda ise 600 bin yolcuya ulaşacağımızı ifade ediyor. İkinci senaryo, ilk yıl 325 bin yolcu ve 10. yılda 400 bin yolcu taşınmasını öngörüyor. Üçüncü senaryo ise, yine en kötü durum senaryosu olarak, ilk yıl 275 bin ve 10. yılda 375 bin yolcu öngörüyor,” diye açıkladı şirket.