Aéroports du Monténégro (Aerodromi Crne Gore) réaffecteront 4,12 millions d’euros de leurs bénéfices au développement de la connectivité aérienne internationale du pays. Cette décision a été prise par le gouvernement du Monténégro sur proposition du ministère des Transports. Les fonds, qui sont habituellement reversés au budget de l’État, seront désormais utilisés de manière ciblée — pour améliorer l’accessibilité aérienne et renforcer la compétitivité de l’économie et du tourisme.
Selon la ministre des Transports Maja Vukićević, cette décision est la suite logique d’une stratégie visant à renforcer le secteur aérien et à accroître la compétitivité de l’économie et du tourisme.
« La décision du gouvernement confirme notre détermination à développer de manière cohérente le secteur aérien. Après l’accord avec Wizz Air sur l’ouverture d’une base au Monténégro, nous poursuivons notre cap vers l’élargissement du réseau aérien et la création de conditions durables de croissance », — a déclaré Vukićević.
Le ministère des Transports, en coopération avec le ministère des Finances, définira le calendrier du versement des fonds et les modalités de leur utilisation via une ligne budgétaire spéciale destinée au programme de développement du réseau aérien international du Monténégro.
La concession est reportée, l’accent est mis sur le développement durable
Contrairement aux pays voisins, le Monténégro n’a pas encore concédé ses aéroports à des opérateurs privés. La Serbie, la Croatie et l’Albanie ont déjà mis en œuvre ce mécanisme, ce qui a entraîné une hausse des investissements et la modernisation des infrastructures, mais a aussi suscité des débats sur la perte de contrôle des actifs stratégiques.
Le gouvernement monténégrin, au contraire, a choisi la voie d’une réforme progressive — l’élaboration de son propre modèle de gestion, combinant participation de l’État et mécanismes de marché. Selon Vukićević, cette approche permettra d’assurer la durabilité à long terme et l’indépendance du secteur aérien, en évitant les risques liés au transfert d’infrastructures clés entre des mains privées.
« Comparer le Monténégro à des pays plus grands de la région, comme la Serbie, l’Albanie ou la Croatie, n’est pas pertinent — leurs marchés ne sont pas comparables en volume. Les trois pays ont déjà concédé leurs principaux aéroports, tandis que nous suivons une voie qui garantira un développement durable à long terme », — a expliqué la ministre.
Wizz Air pourrait porter le trafic passagers à un nouveau record
Le gouvernement accorde une attention particulière au partenariat avec Wizz Air, qui, selon les prévisions, deviendra l’un des principaux moteurs de croissance. La ministre des Transports a souligné que grâce à l’ouverture de la base de la compagnie à Podgorica et au lancement de nouvelles destinations, le Monténégro pourrait pour la première fois dépasser le seuil de trois millions de passagers par an.
« Nous nous attendons à ce qu’avec l’arrivée de Wizz Air, le nombre de passagers dans les aéroports monténégrins dépasse pour la première fois trois millions. La compagnie conservera les lignes existantes et en ajoutera de nouvelles, pour un total d’environ 23. Cela rendra le Monténégro encore plus accessible et mieux connecté », — a souligné Vukićević.
Selon elle, cet accord revêt une importance stratégique non seulement pour le tourisme, mais aussi pour l’ensemble de l’économie du pays. Les aéroports bénéficieront d’une augmentation du trafic passagers, ce qui permettra de créer de nouveaux emplois, de renforcer les liens régionaux et d’accroître l’attrait du Monténégro pour les investisseurs étrangers.
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Regard vers l’avenir
La réorientation des bénéfices Aerodromi Crne Gore vers le développement de la connectivité aérienne reflète un nouveau modèle de gestion des bénéfices publics, dans lequel les revenus des entreprises stratégiques restent dans le pays et servent son développement.
Une telle politique permet de renforcer les infrastructures sans augmenter la dette publique, en assurant une croissance durable et l’autonomie financière du secteur.
Le Monténégro mise sur des changements progressifs mais systémiques — en combinant pilotage public, partenariats avec des compagnies aériennes de premier plan et investissement transparent des bénéfices. Cette orientation porte déjà ses premiers résultats : le nombre de lignes augmente, le trafic passagers progresse, et le pays devient un point de plus en plus visible sur la carte aérienne de l’Europe.