Porty lotnicze Czarnogóry (Aerodromi Crne Gore) przeznaczą 4,12 miliona euro swojego zysku na rozwój międzynarodowej łączności lotniczej kraju. Taką decyzję podjęło Rząd Czarnogóry na wniosek Ministerstwa Transportu. Środki, które zwykle trafiają z powrotem do budżetu państwa, zostaną teraz wykorzystane celowo — na poprawę dostępności lotniczej i wzmocnienie konkurencyjności gospodarki oraz turystyki.
Jak powiedziała minister transportu Maja Vukićević, decyzja ta stała się logiczną kontynuacją strategii ukierunkowanej na wzmocnienie sektora lotniczego i zwiększenie konkurencyjności gospodarki oraz turystyki.
„Decyzja rządu potwierdza naszą determinację, by konsekwentnie rozwijać sektor lotniczy. Po porozumieniu z Wizz Air w sprawie otwarcia bazy w Czarnogórze kontynuujemy kurs na rozbudowę siatki połączeń i tworzenie trwałych warunków wzrostu”, — zaznaczyła Vukićević.
Ministerstwo Transportu wspólnie z Ministerstwem Finansów określi harmonogram przekazywania środków oraz zasady ich wykorzystania za pośrednictwem specjalnej linii budżetowej przeznaczonej na program rozwoju międzynarodowej siatki połączeń lotniczych Czarnogóry.
Koncesja odłożona, nacisk — na zrównoważony rozwój
W przeciwieństwie do sąsiednich krajów, Czarnogóra na razie nie oddała swoich lotnisk w koncesję prywatnym operatorom. Serbia, Chorwacja i Albania już wdrożyły ten mechanizm, co doprowadziło do wzrostu inwestycji i modernizacji infrastruktury, ale także wywołało dyskusje o utracie kontroli nad strategicznymi aktywami.
Rząd Czarnogóry z kolei wybrał drogę stopniowych reform — opracowanie własnego modelu zarządzania, łączącego udział państwa i mechanizmy rynkowe. Jak podkreśliła Vukićević, takie podejście pozwoli zapewnić długoterminową stabilność i niezależność sektora lotniczego, unikając ryzyk związanych z przekazaniem kluczowych obiektów infrastrukturalnych w prywatne ręce.
„Porównywanie Czarnogóry z większymi krajami regionu, takimi jak Serbia, Albania czy Chorwacja, jest nieadekwatne — ich rynki są nieporównywalne pod względem skali. Wszystkie trzy kraje oddały już swoje główne lotniska w koncesję, podczas gdy my idziemy drogą, która zapewni długoterminowy, zrównoważony rozwój”, — wyjaśniła minister.
Wizz Air może wywindować ruch pasażerski na nowy rekord
Szczególną uwagę rząd wiąże z partnerstwem z Wizz Air, które według prognoz stanie się jednym z kluczowych czynników wzrostu. Minister transportu zaznaczyła, że dzięki otwarciu bazy linii lotniczej w Podgoricy i uruchomieniu nowych kierunków, Czarnogóra po raz pierwszy może przekroczyć granicę trzech milionów pasażerów rocznie.
„Oczekujemy, że wraz z wejściem Wizz Air liczba pasażerów na czarnogórskich lotniskach po raz pierwszy przekroczy trzy miliony. Firma utrzyma istniejące trasy i doda nowe, łącznie będzie ich około 23. To uczyni Czarnogórę jeszcze bardziej dostępną i lepiej skomunikowaną”, — podkreśliła Vukićević.
Jej zdaniem porozumienie to ma strategiczne znaczenie nie tylko dla turystyki, ale i dla całej gospodarki kraju. Lotniska odnotują wzrost ruchu pasażerskiego, co pozwoli stworzyć nowe miejsca pracy, wzmocnić powiązania regionalne i zwiększyć atrakcyjność Czarnogóry dla zagranicznych inwestorów.
Czytaj także: Podgorica kontra Tirana: skąd latać bardziej opłacalnie
Spojrzenie w przyszłość
Przekierowanie zysku Aerodromi Crne Gore na rozwój połączeń lotniczych odzwierciedla nowy model zarządzania zyskiem państwowym, w którym dochody przedsiębiorstw strategicznych pozostają w kraju i pracują na jego rozwój.
Taka polityka pozwala wzmacniać infrastrukturę bez zwiększania długu publicznego, zapewniając zrównoważony wzrost i finansową samodzielność sektora.
Czarnogóra stawia na stopniowe, ale systemowe zmiany — łącząc państwowe przywództwo, partnerstwa z wiodącymi przewoźnikami lotniczymi i przejrzyste inwestowanie zysku. Ten kierunek już przynosi pierwsze rezultaty: rośnie liczba tras, zwiększa się ruch pasażerski, a kraj staje się coraz bardziej widocznym punktem na lotniczej mapie Europy.