Szesnaście kilometrów drogi od Budvy do lotniska w Tivacie, wzdłuż czarnogórskiego wybrzeża, zbuduje chiński konsorcjum „Shandong” za prawie 54 miliony euro.
Według Radio Free Europe (RSE), to o 14 milionów więcej, niż planowały wydać władze.
Z tych 54 milionów euro państwo zapewniło mniej niż 15 milionów, poinformowano na posiedzeniu rządu pod koniec września. W rządzie oświadczyli, że brakujące środki zostaną pozyskane z „budżetu kapitałowego lub innych źródeł finansowania”.
RSE nie otrzymało odpowiedzi od Państwowej Administracji Dróg w sprawie tego, czy państwo ostatecznie przejmie długi.
Wcześniej Czarnogóra miała problematyczne doświadczenia z zaciąganiem środków na projekty realizowane przez chińskie firmy, na przykład w przypadku budowy odcinka autostrady, pisze RSE.
Analityk ekonomiczny Mirza Muleszković ocenia dla RSE, że wpływ Chin w Czarnogórze i w regionie w ostatnich latach wzrósł, częściowo z powodu kredytów, które kraj oferuje rządom, dzięki którym jego firmy realizują projekty.
A fakt, że cztery z ośmiu ofert na budowę bulwaru pochodziły od chińskich firm, świadczy o zainteresowaniu chińskich firm biznesem w Czarnogórze.
Czy bulwar może być droższy, niż uzgodniono?
Konsorcjum „Shandongskie Współpraca Gospodarcza i Techniczna” oraz „Shandongska Grupa luqiao” zarejestrowało przedstawicielstwo w Podgoricy pół roku temu.
Jednak cena drogi wynosząca 54 miliony euro może mimo wszystko wzrosnąć, ponieważ w dokumentacji przetargowej znajduje się zapis o skali ruchomej, która stanowi zabezpieczenie, zwłaszcza dla wykonawców, przed inflacyjnymi zmianami na rynku.
„To, czy będzie ona wyższa czy niższa od kwoty oferty, zależy przede wszystkim od zmian cen metali, paliwa, piasku, cementu…”, — czytamy w komunikacie rządu o zapewnieniu brakujących środków finansowych na budowę bulwaru.
Komentując biznes Chin w regionie, Muleszković wskazuje na skuteczność ich strategii biznesowej: „Chiny wykonały rozsądny krok, udostępniając posiadane zasoby finansowe i tym samym jeszcze bardziej umacniając swoje wpływy w tych krajach”.
Jednak mówi, że kraje powinny brać pod uwagę warunki, na jakich zaciągają kredyty, a także to, co obejmuje ten dług. „Często mamy tylko historię o stopach procentowych i warunkach długu, ale musimy też widzieć wszystko inne związane z tymi długami”.
Chińskie projekty w Czarnogórze
Szersza współpraca biznesowa między Czarnogórą a Chinami rozpoczęła się ponad dziesięć lat temu, kiedy z chińskim partnerem osiągnięto porozumienie w sprawie zakupu statków dla dwóch państwowych spółek.
Według Digital Forensic Center wartość chińskich projektów w pięciu krajach Bałkanów Zachodnich, nienależących do UE, przekracza 13 miliardów euro.
Jednak UE i USA wskazały negatywne skutki współpracy z Chinami. Jednym z nich jest tworzenie nieakceptowalnego długu, który zagraża stabilności gospodarczej, a tym samym ogólnemu środowisku społecznemu i bezpieczeństwu krajów, które zaciągają chińskie kredyty, pisze RSE.