Proces przekazania lotnisk Czarnogóry w koncesję wchodzi w końcową fazę. Wśród wiodących kandydatów rozpatrywane są turecka firma TAV, południowokoreańska Incheon International Airport Corporation oraz luksemburska Corporacion America Airports (CAAP). Niedawno przedstawiciele tych firm odwiedzili lotniska w Podgoricy i Tivacie, aby zapoznać się z ich infrastrukturą i omówić możliwe inwestycje z władzami Czarnogóry.
Co oznacza koncesja dla lotnisk Czarnogóry?
Przekazanie zarządzania czarnogórskimi lotniskami w długoterminową koncesję jest rozpatrywane jako kluczowy krok w celu przyciągnięcia strategicznego inwestora, który będzie mógł zmodernizować lotniska, zwiększyć ich przepustowość i podnieść ogólną efektywność działania.
Ministerstwo Transportu Czarnogóry poinformowało, że potencjalni koncesjonariusze zapoznali się z obecną infrastrukturą, ocenili możliwości operacyjne oraz perspektywy rozbudowy lotnisk. Głównym celem procesu koncesyjnego jest przyciągnięcie inwestycji w rozwój lotnisk, które od 2019 roku nie przeszły znaczących modernizacji.
Czym jest koncesja?
Koncesja to forma partnerstwa publiczno-prywatnego, w ramach której państwo przekazuje prywatnej firmie prawo do eksploatacji i zarządzania obiektem na określony czas. W ramach tej umowy koncesjonariusz bierze na siebie zobowiązania dotyczące inwestycji w infrastrukturę, modernizacji i zwiększenia efektywności działania obiektu, a także uiszcza określone opłaty na rzecz państwa. Po zakończeniu okresu koncesji lotniska wracają pod zarząd państwa lub zawierana jest nowa umowa z prywatnym operatorem.
Kto ubiega się o zarządzanie lotniskami Czarnogóry?
Wśród trzech głównych kandydatów do koncesji znajdują się wiodący międzynarodowi operatorzy lotnisk:
- Incheon International Airport Corporation (Korea Południowa) – zarządza największym lotniskiem Korei Południowej w Seulu. Firma brała już udział w przetargach koncesyjnych na lotniska w Zagrzebiu i Belgradzie, ale ustąpiła francuskiej Vinci. Ponadto zarządza lotniskami w Manili, Dżakarcie i Kuwejcie.
- Corporacion America Airports (CAAP) (Luksemburg) – posiada 52 lotniska w Ameryce Łacińskiej i Europie, w tym w Argentynie, Brazylii, Urugwaju, Ekwadorze, Armenii i we Włoszech. Wcześniej uczestniczyła w konkursie na koncesję lotniska w Belgradzie.
- TAV Airports (Turcja) – jeden z największych operatorów lotnisk w regionie. Zarządza lotniskami w Skopje i Ochrydzie w Macedonii Północnej, a także uczestniczy w zarządzaniu lotniskiem w Zagrzebiu poprzez partnerstwo z Aéroports de Paris.
Turecki operator TAV jest rozpatrywany jako jeden z najsilniejszych kandydatów dzięki swojemu doświadczeniu w pracy w regionie, a także skutecznemu zarządzaniu lotniskami w krajach Europy Południowo-Wschodniej.
Dlaczego koncesja czarnogórskich lotnisk jest tak ważna?
Przekazanie lotnisk w Podgoricy i Tivacie w koncesję jest ważną decyzją strategiczną, która ma przynieść szereg kluczowych korzyści:
- Modernizacja infrastruktury – nowy operator zainwestuje w przebudowę terminali, pasów startowych i stref usługowych.
- Wzrost ruchu pasażerskiego – oczekuje się zwiększenia liczby lotów i rozszerzenia siatki połączeń.
- Przyciągnięcie nowych linii lotniczych – lepsze warunki działania sprawią, że czarnogórskie lotniska staną się atrakcyjne dla międzynarodowych przewoźników.
- Wzrost gospodarczy – rozwój lotnisk pozytywnie wpłynie na branżę turystyczną, biznes i ogólną dostępność transportową kraju.
Związki zawodowe wyrażają zaniepokojenie
Związki zawodowe czarnogórskich lotnisk wyrażają zaniepokojenie w związku z możliwym przekazaniem zarządzania prywatnym operatorom. Wzywają rząd do otwartego dialogu i rozważenia alternatywnych rozwiązań, w tym możliwości przeprowadzenia referendum w tej sprawie. Pracownicy podkreślają strategiczne znaczenie lotnisk dla gospodarki kraju oraz potrzebę starannego podejścia do podjęcia decyzji o koncesji.
Znaczenie koncesji dla infrastruktury kraju
Premier Czarnogóry Milojko Spajić w swoim noworocznym orędziu zaznaczył, że rok 2025 będzie początkiem szerokiego cyklu inwestycyjnego, obejmującego rozwój infrastruktury, takiej jak drogi, porty i lotniska. Podkreśla to wagę podjęcia uzasadnionej decyzji dotyczącej zarządzania lotniskami kraju.
Kiedy zostanie podjęta ostateczna decyzja?
Decyzja o przekazaniu lotnisk Czarnogóry w koncesję jest kluczowa dla dalszego rozwoju infrastruktury transportowej i gospodarki kraju. Przyciągnięcie doświadczonego międzynarodowego partnera może przyczynić się do modernizacji lotnisk, zwiększenia ich przepustowości i poprawy jakości obsługi pasażerów. Jednak ważne jest uwzględnienie opinii wszystkich zainteresowanych stron oraz zapewnienie przejrzystości procesu podejmowania decyzji.
W najbliższych miesiącach rząd Czarnogóry będzie kontynuował ocenę ofert od potencjalnych koncesjonariuszy i przeprowadzi konsultacje ze społeczeństwem oraz środowiskami zawodowymi. Ostateczna decyzja zostanie podjęta z uwzględnieniem interesów gospodarki narodowej, bezpieczeństwa i dobrobytu obywateli.
W ten sposób proces przekazania lotnisk Czarnogóry w koncesję znajduje się na decydującym etapie. Pomyślna realizacja tego projektu może znacząco zwiększyć konkurencyjność kraju na arenie międzynarodowej i poprawić jakość usług transportowych dla mieszkańców oraz gości Czarnogóry.