Trasa Bar–Boljare, łącząca Smokovac i Mateševo, zostanie otwarta w trakcie tego letniego sezonu — poinformował Andrej Mihajlović z firmy „Monteput”, dodając, że obecnie testowanie sprzętu i wszystkich instalacji elektrycznych znajduje się na końcowym etapie.
Stwierdził, że zainstalowane systemy zostały wykonane zgodnie z europejskimi dyrektywami i światowymi normami.
„Wszyscy bardzo czekamy na otwarcie trasy, ale nie powinniśmy jej otwierać, dopóki wszystkie systemy nie zostaną przetestowane i nie dadzą zadowalających wyników związanych z bezpieczeństwem” — powiedział Mihajlović.
Mówiąc o trasie, stwierdził, że na potrzeby utrzymania zawarto umowę na zakup 10 pługów śnieżnych, a także że mają dwa specjalistyczne pojazdy, które będą wykorzystywane do zimowego i letniego utrzymania.
Dostępne są również dwa wozy strażackie, specjalizujące się w pracy w tunelach, oraz dwa mniejsze pojazdy, które będą wykorzystywane na potrzeby straży pożarnej.
Ma to zapewnić funkcjonowanie ruchu na priorytetowym odcinku, zbudowanym w trudnym terenie.
„Na 42 km mamy 16 tuneli z dwiema rurami tunelowymi, czyli łącznie praktycznie 32 tunele. Najdłuższy z nich ma prawie trzy kilometry — Veternik. Na tej trasie jest wiele trudnych tuneli o długości kilometra lub dwóch, a także ponad 20 mostów” — zaznaczył Mihajlović.
Cała trasa jest objęta ponad 560 kamerami, które będą monitorowane przez operatorów w Centrum Dowodzenia.
„Wszystkie kamery w tunelach mają możliwość automatycznego wykrywania zdarzeń. Gdy tylko zostanie wykryte jedno ze zdarzeń, czy to jazda w niewłaściwym kierunku, zatrzymany pojazd w tunelu, dym lub ogień, czy pojawienie się nienaturalnego obiektu w tunelu, jest ono automatycznie rejestrowane na kamerach w centrum dowodzenia, z sygnalizacją dźwiękową, która zostanie zarejestrowana przez dyżurnego operatora w centrum. Tak więc zainstalowano najnowocześniejsze systemy” — mówi Mihajlović.
Andrej Mihajlović stwierdził, że „Monteput” jest bardzo zadowolony ze wszystkich wykonanych prac i współpracy z wykonawcami, a także że odwiedziły ich liczne delegacje, jak również ambasador Chin, ponieważ głównym wykonawcą jest chińska firma CRBC. Zakład odwiedzili również przedstawiciele rządu Czarnogóry, inne delegacje i urzędnicy, a także dostawcy.
„Wszyscy odnieśli ogólne wrażenie, że taki obiekt jest wyjątkowy w regionie, jeśli nie poza nim” — podsumował Mihajlović.