Auto-put Bar–Boljare ulazi u završnu fazu tendera — danas se očekuje pristizanje finansijskih ponuda od pet kompanija, saopštila je ministarka saobraćaja i pomorstva Maja Vukićević. Paralelno se nastavljaju radovi na projektu Tivat–Jaz, koji, prema njenim riječima, treba da bude završen do ljetnje sezone 2026. godine.
Ministarka je precizirala da je tehnička faza tendera već završena, a za proces je zadužena državna kompanija Monteput zajedno sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD). Svaka faza se odobrava od strane banke, budući da se projekat djelimično finansira iz granta u iznosu od 150 miliona eura i povoljnog kredita, koje su Crnoj Gori obezbijeđene.
„Očekujemo pet validnih ponuda. Nakon njihovog prijema, komisija će razmotriti dokumentaciju i nadamo se brzom prelasku na potpisivanje ugovora“, izjavila je Vukićević.
Ona je naglasila da će novi ugovor biti „strogo definisan“ i predviđa petogodišnji rok za završetak projektovanja i izgradnje, pri čemu će izvođači snositi finansijsku odgovornost za sva kašnjenja.
Auto-put Tivat–Jaz — ključni prioritet sezone 2026
Komentarišući situaciju sa projektom Tivat–Jaz, Vukićević je priznala da je realizacija naišla na probleme:
„Od samog početka nijesam bila zadovoljna načinom na koji je ovaj projekat započet“, istakla je, pojasnivši da su kašnjenje izazvali nepredviđeni inženjerski radovi, uključujući izmještanje vodovoda i elektro-mreže.
Uprkos poteškoćama, ministarka je naglasila da projekat mora biti završen do početka narednog ljeta, jer je ova dionica ključna za primorski turizam.
Crna Gora ubrzava putne projekte širom zemlje
Prema riječima Vukićević, trenutno se u zemlji realizuje 12 infrastrukturnih projekata, još četiri su spremna za početak, a za sedam su u toku tenderi. Među prioritetima su auto-put Vrulja–Mijakovići, Trešnjevik–Andrijevica, Petnica–Bioča i dionica preko Mrkojevića.
Posebno je ministarka istakla rekonstrukciju opasnih dionica, poput klizišta Sokolvina, koje je deceniju ometalo saobraćaj, i izrazila uvjerenje da će ono biti sanirano do kraja godine.
Korekcije trase i ekološki nadzor
Komentarišući razloge kašnjenja druge faze auto-puta Bar–Boljare, Vukićević je objasnila da je trasa izmijenjena nakon procjene uticaja na životnu sredinu i socijalne ekspertize.
„Da smo ostali na staroj trasi, gdje bi trebalo srušiti mnogo objekata, EBRD ne bi odobrio finansiranje“, pojasnila je ministarka.
Na taj način, nova trasa je prilagođena zahtjevima međunarodnih partnera, a vlada računa da će izgradnja početi već 2026. godine.