Jedan od najambicioznijih putnih projekata u Crnoj Gori — obilaznica oko Budve na dionici Markovići – Lastva Grbaljska — treba da bude završen u roku od četiri godine nakon početka građevinskih radova. Kako je saopštio direktor državne kompanije Monteput Milan Ljaljanić, projekat se odlikuje izuzetnom složenošću: više od 70% trase prolaziće kroz tunele i mostove.
„Riječ je o izuzetno složenom inženjerskom projektu, jer zbog planinskog reljefa iznad Budve više od 70% rute čine tuneli i mostovne konstrukcije“, istakao je Ljaljanić u emisiji Link na televiziji RTCG.
Prema njegovim riječima, značaj ovog projekta za jug zemlje ne zaostaje za najvažnijom magistralom autoputa Bar – Boljare.
„Ako je auto-put ojačao vezu sjevernih regiona, onda će obilaznica riješiti jedan od najakutnijih problema Primorja — stalne ljetnje gužve“, naglasio je direktor Monteputa.
Prva faza priobalne brze saobraćajnice
Dionica Markovići – Lastva Grbaljska, dužine oko 8 kilometara, postaće prva faza izgradnje brze ceste duž crnogorske obale — budućeg Jadransko-jonskog koridora, koji će povezati Crnu Goru s Hrvatskom u području Igala.
Prema tehničkoj dokumentaciji Monteputa, projekat obuhvata:
- izgradnju četiri mosta ukupne dužine 1,4 km,
- i dva dvocijevna tunela, dužine više od 4,3 km.
Na taj način, dvije trećine cijele trase prolaziće kroz inženjerske objekte — što ovaj projekat čini tehnički najsloženijim projektom putne infrastrukture na crnogorskom primorju.
Pročitajte i: Budvanska rivijera i nova ljetovališta Crne Gore: vodič kroz gradove i marine luksuzne klase
Investicije od gotovo 200 miliona eura
Ukupna vrijednost radova procjenjuje se na 196,27 miliona eura bez PDV-a. Projekat se realizuje po modelu „projektovanje i izgradnja“ (design & build), što će omogućiti ubrzanje procesa i smanjenje birokratskih faza.
Tender za izbor izvođača objavljen je 14. oktobra 2025. godine, a rok za izvođenje radova je 48 mjeseci. Ako postupak nabavke prođe bez kašnjenja, Budva bi mogla dobiti novu obilaznicu već do kraja 2029. godine.
U cijenu su uključeni izrada glavnog projekta, građevinski radovi i tehnički nadzor. Dodatno je oko 20 miliona eura predviđeno za eksproprijaciju zemljišnih parcela.
Objavljena je video-projekcija buduće Jadransko-jonske magistrale, uključujući obilaznicu oko Budve:
https://youtu.be/cQPHtR7eFnw?si=ourvdvV9tC5PmA_u
Nova cesta — rješenje za opterećeno primorje
U Monteputu su uvjereni da će nova trasa značajno rasteretiti postojeću priobalnu magistralu, koja tokom ljetnje sezone ostaje najopterećeniji dio putne mreže u zemlji.
Zahvaljujući obilaznici:
- saobraćaj će biti brži i bezbjedniji,
- smanjiće se nivo zagađenja vazduha u centru Budve,
- poboljšaće se pristup turista ka ljetovalištima Boke i centralnog primorja.
Nova infrastruktura stvoriće uslove za održivi transportni razvoj regiona i ojačaće ekonomske veze između sjevera i juga zemlje.
Ključni element Jadransko-jonskog koridora
Obilaznica nije samo lokalni projekat, već ključno karika međunarodne transportne mreže koja će povezati Bokokotorski zaliv, Budvu, Bar i Ulcinj.
Realizacija ovog projekta učiniće Crnu Goru neodvojivim dijelom Jadransko-jonskog koridora i jednim od strateških transportnih čvorišta Jugoistočne Evrope.
Kako je istakao Milan Ljaljanić, Monteput izgradnju obilaznice smatra prioritetom:
„Ovo nije samo investicija u infrastrukturu, već i u budućnost Budve, cijele primorske zone i turističke industrije Crne Gore“.