Kretanje trotineta potrebno je što prije regulisati Zakonom o bezbjednosti saobraćaja, smatra Stefan Bulatović iz nevladine organizacije Biciklo.me.
Prošle godine dogodilo se sedam saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali električni trotineti, u kojima je poginulo jedno maloljetno lice, a sedam osoba je zadobilo teške povrede. Ovi podaci navedeni su u Izvještaju o stanju bezbjednosti saobraćaja u Crnoj Gori za 2022. godinu.
„Kako raste broj korisnika, raste i broj opasnih situacija, uključujući nesreće koje ponekad mogu dovesti do smrtnog ishoda“, rekao je Bulatović.
Uprava policije saopštila je Radiju Crne Gore da Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) planira da u skorije vrijeme izmijeni pomenuti zakon, kako bi se definisali uslovi i način korišćenja električnih trotineta.
„Neki od vozača električnih trotineta učestvuju u saobraćajnim nezgodama tako što padaju tokom vožnje, a zatim dolaze u kontakt sa pješacima, biciklima i vozilima, u zavisnosti od toga da li se kreću trotoarom, pješačkim stazama, biciklističkim stazama ili kolovozom“, saopštila je Uprava policije.
Policija savjetuje da se električni trotineti ne koriste na putevima i u zonama namijenjenim pješacima. „Preporuka nevladine organizacije Biciklo.me je da se prema električnim trotinetima odnosi kao prema vozilima, odnosno da se propisuje kretanje biciklističkom stazom ili trakom, a ako staze nema, da se kreću putem, kao u slučaju bicikala“, rekao je Bulatović.
On takođe savjetuje da se brzina kretanja ograniči na oko 20 km/h, kako bi se smanjila vjerovatnoća povreda.
Iako, kako kaže Bulatović, idealno rješenje ne postoji, nadležnim organima se preporučuje da prilikom izrade izmjena ovog zakona obrate pažnju na to kako su različite evropske zemlje regulisale ovo pitanje.
Bulatović ističe da sve nejasnoće i opasne situacije povezane sa kretanjem električnih trotineta ukazuju na to da u crnogorskim gradovima nedostaje bezbjedna i kvalitetna infrastruktura za nemotorna prevozna sredstva, kako za trotinete, tako i za bicikle i pješake. I dodaje da izmjene pomenutog zakona treba da predvide korišćenje električnih trotineta od strane maloljetnika.
„Ograničenja po uzrastu, naravno, treba da postoje, ali smatram da zakon treba da ostavi prostora za djecu mlađeg uzrasta da mogu da voze trotinet pod nadzorom odraslih“, rekao je Bulatović Radiju Crne Gore.
Na kraju je dodao da donosioci odluka treba da projektuju ulice na kojima će se djeca osjećati bezbjedno, kao i naselja bez gustog i brzog automobilskog saobraćaja, kako bi se bezbjednost podigla na viši nivo.