Šesnaest kilometara puta od Budve do aerodroma Tivat, duž crnogorske obale, izgradiće kineski konzorcijum „Šandong“ za skoro 54 miliona evra.
Prema podacima Radio Free Europe (RSE), to je 14 miliona više nego što su vlasti planirale da potroše.
Od tih 54 miliona evra država je obezbedila manje od 15 miliona, saopšteno je na sednici vlade krajem septembra. U vladi su naveli da će nedostajuća sredstva stići iz „kapitalnog budžeta ili drugih izvora finansiranja“.
RSE nije dobio odgovor od Uprave za državne puteve o tome da li će država na kraju preuzeti dugove.
Crna Gora je ranije imala problematično iskustvo zaduživanja za projekte koje su izvodile kineske kompanije, na primer u slučaju izgradnje dionice auto-puta, piše RSE.
Ekonomski analitičar Mirza Mulešković ocenjuje za RSE da je uticaj Kine u Crnoj Gori i regionu poslednjih godina porastao, delom zbog kredita koje ta zemlja nudi vladama, a pomoću kojih njene kompanije realizuju projekte.
A činjenica da su četiri od osam prijava za izgradnju bulevara stigle od kineskih kompanija pokazuje interesovanje kineskih firmi za poslovanje u Crnoj Gori.
Da li bi bulevar mogao biti skuplji nego što je dogovoreno?
Konzorcijum „Šandongska spoljnoekonomska i tehnička saradnja“ i „Šandongska grupa lućiao“ registrovao je predstavništvo u Podgorici pre pola godine.
Međutim, cena puta od 54 miliona evra ipak može da poraste, jer u tenderskoj dokumentaciji postoji stavka o kliznoj skali, koja predstavlja zaštitu, posebno izvođača radova, od inflatornih kretanja na tržištu.
„Da li će ona biti viša ili niža od iznosa ponude, zavisi pre svega od kretanja cena metala, goriva, peska, cementa…“, navodi se u saopštenju vlade o obezbeđivanju nedostajućih finansijskih sredstava za izgradnju bulevara.
Komentarišući kineski biznis u regionu, Mulešković ukazuje na efikasnost njihove poslovne strategije: „Kina je napravila razuman potez, stavivši na raspolaganje svoje finansijske resurse i time dodatno učvrstivši svoj uticaj u ovim zemljama“.
Međutim, on kaže da zemlje moraju da uzmu u obzir uslove pod kojima se zadužuju, kao i ono što taj dug obuhvata. „Često imamo priču samo o kamatnim stopama i uslovima duga, ali moramo da vidimo i sve ostalo što je povezano sa tim dugovima“.
Kineski projekti u Crnoj Gori
Šira poslovna saradnja između Crne Gore i Kine počela je pre više od deset godina, kada je sa kineskim partnerom postignut dogovor o kupovini brodova za dve državne kompanije.
Prema podacima Digital Forensic Center-a, vrednost kineskih projekata u pet zemalja Zapadnog Balkana koje nisu članice EU premašuje 13 milijardi evra.
Međutim, EU i SAD su utvrdile negativne posledice saradnje sa Kinom. Jedna od njih je stvaranje neprihvatljivog duga, koji ugrožava ekonomsku stabilnost i, samim tim, ukupno društveno okruženje i bezbednost zemalja koje uzimaju kineske kredite, piše RSE.