Planira se da nova obilaznica oko Budve postane jedna od najmodernijih putnih arterija u zemlji, a njena vrednost će iznositi skoro 200 miliona evra. Nova trasa će značajno smanjiti letnje gužve i obezbediti bezbednu i brzu vezu primorskih gradova. Projekat uključuje četiri mosta, dva tunela i nekoliko saobraćajnih raskrsnica, a završetak izgradnje planiran je do 2029. godine.
Prema rečima direktora kompanije Monteput Milana Ljaljanića, trasa duga oko osam kilometara proći će kroz složen reljef, zbog čega će više od 70% trase činiti tuneli i mostovi. Obilazni put će povezati naselja Markovići i Lastva Grbaljska, rasteretivši najopterećeniji deo magistrale na Jadranskoj obali.
Projekat se realizuje po modelu design & build — „projektovanje i izgradnja“ — sa ukupnim rokom radova od 48 meseci od trenutka uvođenja izvođača. Naručilac je državna kompanija Monteput, a tender za izbor izvođača raspisan je u oktobru 2025. godine.
Nova saobraćajnica neće samo skratiti vreme putovanja i smanjiti gužve u vrhuncu turističke sezone, već će postati i važan deo budućeg jadransko-jonskog koridora, koji povezuje obalu Crne Gore sa Hrvatskom i Albanijom.
Nova obilaznica kao infrastrukturna transformacija zemlje
Budvanska obilaznica je tek početak velikih promena. Prema novom prostornom planu Crne Gore, do 2040. godine u zemlji je planirana izgradnja više od 620 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica.
Dokument predviđa razvoj mreže ključnih saobraćajnih osa, uključujući nastavak puta Podgorica–Bar do Ulcinja, izgradnju nove „severne trase“ od Pljevalja do granice sa Bosnom i Hercegovinom, kao i povezivanje Andrijevice sa Kosovom.
Posebna pažnja posvećena je pravcu Bar–Ulcinj, koji će zbog strateške uloge Luke Bar biti izgrađen u punom profilu auto-puta. To će značajno poboljšati regionalnu i međunarodnu povezanost, kao i ubrzati transportne i turističke tokove duž cele obale.