Proces prenosa aerodroma Crne Gore u koncesiju ulazi u završnu fazu. Među vodećim kandidatima razmatraju se turska kompanija TAV, južnokorejska Incheon International Airport Corporation i luksemburška Corporacion America Airports (CAAP). Nedavno su predstavnici ovih kompanija posetili aerodrome u Podgorici i Tivtu kako bi se upoznali sa njihovom infrastrukturom i razgovarali o mogućim investicijama sa crnogorskim vlastima.
Šta znači koncesija za aerodrome Crne Gore?
Prenos upravljanja crnogorskim aerodromima u dugoročnu koncesiju smatra se ključnim korakom za privlačenje strateškog investitora, koji će moći da modernizuje aerodrome, poveća njihov kapacitet i unapredi ukupnu efikasnost rada.
Ministarstvo saobraćaja Crne Gore saopštilo je da su potencijalni koncesionari proučili postojeću infrastrukturu, ocenili operativne mogućnosti i perspektive proširenja aerodroma. Glavni cilj koncesionog procesa – privlačenje investicija u razvoj aerodroma, koji od 2019. godine nisu prošli kroz značajnije modernizacije.
Šta je koncesija?
Koncesija je oblik javno-privatnog partnerstva, u kojem država prenosi privatnoj kompaniji pravo na eksploataciju i upravljanje objektom na određeni period. U okviru ovog sporazuma, koncesionar preuzima obaveze ulaganja u infrastrukturu, modernizaciju i povećanje efikasnosti rada objekta, kao i plaćanje određenih taksi državi. Nakon isteka roka koncesije, aerodromi se vraćaju pod upravljanje države ili se zaključuje novi ugovor sa privatnim operaterom.
Ko pretenduje na upravljanje aerodromima Crne Gore?
Među tri glavna pretendenta na koncesiju nalaze se vodeći međunarodni aerodromski operateri:
- Incheon International Airport Corporation (Južna Koreja) – upravlja najvećim aerodromom Južne Koreje u Seulu. Kompanija je već učestvovala u koncesionim tenderima za aerodrome Zagreba i Beograda, ali je izgubila od francuskog Vinci-ja. Pored toga, upravlja aerodromima u Manili, Džakarti i Kuvajtu.
- Corporacion America Airports (CAAP) (Luksemburg) – poseduje 52 aerodroma u Latinskoj Americi i Evropi, uključujući Argentinu, Brazil, Urugvaj, Ekvador, Jermeniju i Italiju. Ranije je učestvovala u konkursu za koncesiju beogradskog aerodroma.
- TAV Airports (Turska) – jedan od najvećih aerodromskih operatera u regionu. Upravlja aerodromima Skoplje i Ohrid u Severnoj Makedoniji, a takođe učestvuje u upravljanju zagrebačkim aerodromom kroz partnerstvo sa Aéroports de Paris.
Turski operater TAV razmatra se kao jedan od najjačih kandidata zahvaljujući svom iskustvu rada u regionu, kao i uspešnom upravljanju aerodromima u zemljama Jugoistočne Evrope.
Zašto je koncesija crnogorskih aerodroma toliko važna?
Prenos aerodroma Podgorice i Tivta u koncesiju predstavlja važno strateško rešenje, koje treba da donese niz ključnih prednosti:
- Modernizacija infrastrukture – novi operater će investirati u rekonstrukciju terminala, poletno-sletnih staza i servisnih zona.
- Rast putničkog saobraćaja – očekuje se povećanje broja letova i proširenje geografije letova.
- Privlačenje novih avio-kompanija – poboljšani uslovi rada učiniće crnogorske aerodrome privlačnim za međunarodne prevoznike.
- Ekonomski rast – razvoj aerodroma pozitivno će uticati na turističku industriju, biznis i ukupnu saobraćajnu dostupnost zemlje.
Sindikati izražavaju zabrinutost
Sindikati crnogorskih aerodroma izražavaju zabrinutost zbog mogućeg prenosa upravljanja privatnim operaterima. Oni pozivaju vladu na otvoreni dijalog i razmatranje alternativnih opcija, uključujući mogućnost održavanja referenduma o ovom pitanju. Radnici ističu strateški značaj aerodroma za ekonomiju zemlje i potrebu za pažljivim pristupom donošenju odluke o koncesiji.
Važnost koncesije za infrastrukturu zemlje
Premijer Crne Gore Milojko Spajić je u svom novogodišnjem obraćanju istakao da će 2025. godina biti početak velikog investicionog ciklusa, koji uključuje razvoj infrastrukture, kao što su putevi, luke i aerodromi. To naglašava važnost donošenja utemeljene odluke u vezi sa upravljanjem aerodromima zemlje.
Kada će biti doneta konačna odluka?
Odluka o prenosu koncesije crnogorskih aerodroma ključna je za dalji razvoj saobraćajne infrastrukture i ekonomije zemlje. Privlačenje iskusnog međunarodnog partnera može doprineti modernizaciji aerodroma, povećanju njihovog kapaciteta i poboljšanju kvaliteta usluge za putnike. Međutim, važno je uzeti u obzir mišljenje svih zainteresovanih strana i obezbediti transparentnost procesa donošenja odluka.
U narednim mesecima vlada Crne Gore nastaviće procenu ponuda potencijalnih koncesionara i sprovešće konsultacije sa javnošću i stručnim zajednicama. Konačna odluka biće doneta uzimajući u obzir interese nacionalne ekonomije, bezbednosti i blagostanja građana.
Dakle, proces prenosa koncesije crnogorskih aerodroma nalazi se u odlučujućoj fazi. Uspešna realizacija ovog projekta može značajno povećati konkurentnost zemlje na međunarodnoj sceni i poboljšati kvalitet saobraćajnih usluga za stanovnike i goste Crne Gore.