Budva çevresindeki yeni çevre yolunun ülkedeki en modern yol arterlerinden biri olması planlanıyor ve maliyetinin neredeyse 200 milyon avro olması bekleniyor. Yeni güzergâh, yaz aylarındaki yoğunluğu önemli ölçüde azaltacak ve kıyı şehirleri arasında güvenli ve hızlı bir bağlantı sağlayacak. Proje dört köprü, iki tünel ve birkaç ulaşım kavşağını içeriyor; inşaatın 2029 yılında tamamlanması planlanıyor.
Şirket direktörü Monteput Milan Lilianiç'in sözlerine göre, yaklaşık sekiz kilometre uzunluğundaki güzergâh, zorlu bir topoğrafyadan geçecek; bu nedenle rotanın yüzde 70'inden fazlasını tüneller ve köprüler oluşturacak. Çevre yolu Markoviçi ve Lastva Grbaljska yerleşimlerini birbirine bağlayarak Adriyatik kıyısındaki en yoğun yol kesimini rahatlatacak.
Proje design & build modeliyle — «tasarım ve inşaat» — uygulanıyor; toplam çalışma süresi 48 ay olarak, yüklenicinin göreve başlamasından itibaren hesaplanıyor. İşveren devlet şirketi Monteput olup, yüklenici seçimi için ihale 2025 yılının Ekim ayında ilan edildi.
Yeni yol yalnızca yolculuk süresini kısaltıp yoğun turizm sezonunda sıkışıklığı azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda gelecekteki Adriyatik-İyon koridorunun önemli bir parçası olacak ve Karadağ kıyılarını Hırvatistan ve Arnavutluk ile birbirine bağlayacak.
Yeni çevre yolu, ülkenin altyapısal dönüşümü olarak
Budva çevre yolu sadece büyük değişimlerin başlangıcı. Karadağ'ın yeni mekânsal planına göre, 2040 yılına kadar ülkede 620 kilometreden fazla otoyol ve hızlı yol inşa edilmesi planlanıyor.
Belge, Podgorica–Bar yolunun Ulcinj'e kadar uzatılması, Pljevlja'dan Bosna-Hersek sınırına uzanan yeni bir «kuzey güzergâhı» oluşturulması ve Andrijevica'nın Kosova ile bağlanması da dahil olmak üzere kilit ulaşım eksenleri ağının geliştirilmesini öngörüyor.