La Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) allouera 15 millions d’euros pour financer la reconstruction de la route de Tivat à la plage de Jaz, près de Budva.
Comme l’a annoncé le chef de la BERD pour le Monténégro, Jaap Sprey, la route passera de ses deux voies actuelles à quatre voies de type boulevard et assurera une liaison plus facile et plus rapide sur l’itinéraire le plus fréquenté du pays, reliant deux villes touristiques clés sur la côte de la mer Noire.
« Le projet renforcera la résilience du réseau routier au changement climatique grâce à l’adoption de mesures de résilience climatique. Cela comprend des mesures de prévention de l’érosion et des glissements de terrain, l’augmentation de la capacité de drainage, le renforcement des remblais, la modification de la conception du pont, etc. », a déclaré le chef de la BERD.
La reconstruction comprend la construction de 16 km de route à quatre voies avec 12 déviations et l’installation parallèle d’un second gazoduc de 15 km entre Jaz et l’entrée de Tivat.
Le coût total des travaux de reconstruction de la route de Tivat à la plage de Jaz
Au total, cinq offres de sociétés nationales et étrangères ont été soumises à l’appel d’offres de l’Administration de la circulation routière pour la reconstruction de la route principale en boulevard sur le tronçon allant de l’aéroport de Tivat à Jaz.
La moins chère a été proposée par la société chinoise China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) de Pékin, qui demande 35,2 millions d’euros, soit 42,59 millions d’euros avec la TVA.
Une autre offre avantageuse est celle de la société publique chinoise China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), qui compte également des partenaires locaux parmi les entreprises de construction monténégrines. Pour ces travaux, elle demande 43,67 millions d’euros, soit 52,84 millions avec la TVA.
Le consortium des sociétés Green Line General Trading and Contracting et Salillari Limite d, du Koweït, a proposé un prix de 47,06 millions, soit 56,94 millions d’euros, TVA comprise.
Le consortium composé de l’autrichienne Strabag et de la société Bemax de Podgorica demande 48,48 millions d’euros pour ces travaux, soit 58,66 millions avec la TVA.
L’offre la plus chère est celle du consortium turc composé des sociétés ANT et Yuksel Insaat d’Ankara, qui s’élève à 67,07, soit pas moins de 81,15 millions d’euros avec la TVA.