La circulation des trottinettes doit être réglementée dès que possible par la Loi sur la sécurité routière, estime Stefan Bulatović de l’organisation non gouvernementale Biciklo.me.
L’année dernière, sept accidents de la route impliquant des trottinettes électriques ont eu lieu, faisant un mineur mort et sept blessés graves. Ces données figurent dans le Rapport sur l’état de la sécurité routière au Monténégro pour 2022.
« À mesure que le nombre d’utilisateurs augmente, le nombre de situations dangereuses augmente également, y compris des accidents qui peuvent parfois être mortels », a déclaré Bulatović.
La Direction de la police a indiqué à Radio Monténégro que le ministère de l’Intérieur (MUP) prévoit prochainement d’amender la loi susmentionnée afin de définir les conditions et les modalités d’utilisation des trottinettes électriques.
« Certains conducteurs de trottinettes électriques sont impliqués dans des accidents de la route en tombant pendant leur trajet, puis en entrant en contact avec des piétons, des vélos et des véhicules, selon qu’ils circulent sur le trottoir, les voies piétonnes, les pistes cyclables ou la chaussée », a indiqué la Direction de la police.
La police conseille de ne pas utiliser les trottinettes électriques sur les routes et dans les zones réservées aux piétons. « La recommandation de l’organisation citoyenne Biciklo.me est de considérer les trottinettes électriques comme des véhicules, c’est-à-dire d’imposer leur circulation sur la piste cyclable ou la bande cyclable et, s’il n’y en a pas, de circuler sur la route, comme c’est le cas pour les vélos », a déclaré Bulatović.
Il conseille également de limiter la vitesse de déplacement à environ 20 km/h afin de réduire le risque de blessures.
Bien que, selon Bulatović, il n’existe pas de solution idéale, il est recommandé aux autorités compétentes, lors de l’élaboration des amendements à cette loi, de prêter attention à la manière dont différents pays européens ont réglementé cette question.
Bulatović souligne que toutes les ambiguïtés et situations dangereuses liées à la circulation des trottinettes électriques montrent que les villes monténégrines manquent d’une infrastructure sûre et de qualité pour les modes de transport non motorisés, tant pour les trottinettes que pour les vélos et les piétons. Il ajoute que les amendements à la loi susmentionnée devraient prévoir l’utilisation des trottinettes électriques par des mineurs.
« Des restrictions d’âge doivent bien sûr exister, mais je pense que la loi doit laisser une place aux enfants plus jeunes pour qu’ils puissent faire de la trottinette sous la surveillance d’adultes », a déclaré Bulatović à Radio Monténégro.
Enfin, il a ajouté que les décideurs devraient concevoir des rues où les enfants se sentiront en sécurité, ainsi que des quartiers sans circulation automobile dense et rapide, afin d’élever le niveau de sécurité à un niveau plus élevé.