Téléphérique Lovćen – Cetinje : un investissement de 50 millions d’euros
Le Monténégro se prépare à la réalisation de l’un des projets touristiques les plus ambitieux de la dernière décennie — la construction du téléphérique Lovćen – Cetinje avec une station intermédiaire à Ivanova korita (Ivanova korita). Le coût du projet est estimé ...
Le Monténégro se prépare à la réalisation de l’un des projets touristiques les plus ambitieux de la dernière décennie — la construction de la télécabine Lovćen – Cetinje avec une station intermédiaire à Ivanova korita (Ivanova korita). Le coût du projet est estimé à environ 50 millions d’euros, et l’achèvement des travaux est prévu pour 2027.
Selon les représentants de la Capitale royale Cetinje, un appel d’offres sera lancé dans les deux prochains mois afin de choisir le concepteur et l’entrepreneur. Les travaux commenceront immédiatement après son achèvement, afin que la télécabine soit pleinement mise en service d’ici 2027.
Télécabine Lovćen – Cetinje : une nouvelle étape de l’infrastructure touristique
L’idée de relier Cetinje à Lovćen au moyen d’un funiculaire est discutée depuis de nombreuses années. La première étape a été franchie avec l’ouverture de la télécabineKotor (Dub) – Lovćen (Kuk) en 2023, qui est déjà devenue populaire auprès des touristes. Désormais, la deuxième phase prévoit la prolongation de l’itinéraire : Kuk – Ivanova korita – Cetinje.]
La longueur totale du tracé sera d’environ 15 kilomètres, et l’itinéraire comprendra trois tronçons :
Dub – Kuk (4.130 mètres),
Kuk – Ivanova korita (3.517 mètres),
Ivanova korita – Cetinje (7.454 mètres).
Ce projet d’envergure permettra non seulement d’améliorer l’accessibilité du transport dans la région, mais deviendra aussi une importante attraction touristique, offrant des vues panoramiques inoubliables sur le parc national du Lovćen et la côte adriatique.
La société „Inženjer Gogić“ a achevé l’élaboration du projet définitif de la deuxième phase de la télécabine, comprenant des calculs détaillés des coûts. Selon les documents :
le coût du tronçon Kuk – Ivanova korita s’élève à 17,38 millions d’euros,
le coût du tronçon Ivanova korita – Cetinje — 32,18 millions d’euros.
Le projet inclut toutes les conditions techniques : description de la ligne de gondoles, des stations, des installations motrices, des garages pour l’entretien des cabines, ainsi que les mesures de sécurité. La documentation couvre les solutions d’ingénierie fondamentales — des pylônes et de leurs fondations jusqu’aux systèmes de contrôle qualité et de protection du travail.
Investisseurs et partenaires du projet
L’intérêt pour la réalisation du projet a été manifesté par un consortium composé de la société de Podgorica „Novi Volvoks“ et du géant italien Leitner, spécialisé dans les téléphériques. Ce même consortium a obtenu la concession pour l’exploitation de la première ligne Kotor – Lovćen pour une durée de 30 ans.
Selon les représentants de Cetinje, toutes les obligations de l’administration locale ont été remplies : la documentation de projet, l’étude de faisabilité et l’analyse coût-bénéfice ont été préparées. Il revient désormais au ministère des Travaux publics de lancer les procédures d’appel d’offres.
Investisseurs et partenaires du projet
L’intérêt pour la réalisation du projet a été manifesté par un consortium composé de la société de Podgorica „Novi Volvoks“ et du géant italien Leitner, spécialisé dans les téléphériques. Ce même consortium a obtenu la concession pour l’exploitation de la première ligne Kotor – Lovćen pour une durée de 30 ans.
Selon les représentants de Cetinje, toutes les obligations de l’administration locale ont été remplies : la documentation de projet, l’étude de faisabilité et l’analyse coût-bénéfice ont été préparées. Il revient désormais au ministère des Travaux publics de lancer les procédures d’appel d’offres.
Caractère unique du projet
Contrairement à de nombreux téléphériques dans le monde, qui sont orientés soit vers le transport urbain, soit vers l’infrastructure de ski, le funiculaire Lovćen – Cetinje présente un caractère nettement touristique.
Il remplira plusieurs fonctions à la fois :
assurer un accès pratique au parc national du Lovćen,
relier la côte et l’intérieur du pays,
servir d’attraction touristique autonome avec des vues pittoresques,
stimuler le développement du tourisme non seulement en été, mais aussi pendant les autres saisons.
Ainsi, le projet revêt une importance stratégique pour l’ensemble du secteur touristique du Monténégro.
Effets de la première phase : enseignements et perspectives
L’expérience de la première ligne Kotor – Lovćen montre quelles opportunités une telle infrastructure ouvre. Grâce au projet, plus de 100 emplois ont déjà été créés dans la région, de nouvelles routes et parkings ont été construits, et des établissements de restauration ainsi que des boutiques de souvenirs ont ouvert. À l’avenir, la construction de nouveaux hôtels et l’élargissement des services touristiques sont prévus dans la zone de Kuk, ce qui renforcera encore l’effet du projet.
Soutien du gouvernement
Le Premier ministre du Monténégro Milojko Spajić a souligné l’importance stratégique de la télécabine Lovćen – Cetinje. Selon lui, le projet bénéficiera du plein soutien de l’État, et son financement sera assuré par le budget d’investissement.
« C’est l’un des investissements les plus importants pour Cetinje, et nous espérons que les travaux seront achevés d’ici 2026, pour la célébration du 20e anniversaire du rétablissement de l’indépendance du Monténégro », a déclaré le chef du gouvernement.
La télécabine Lovćen – Cetinje est un projet qui changera le visage de la région et renforcera la position du Monténégro en tant que destination touristique haut de gamme. L’alliance de la beauté naturelle, de l’innovation technique et des avantages économiques en fait l’un des investissements clés des prochaines années.
