Le processus de concession des aéroports du Monténégro entre dans sa phase finale. Parmi les principaux candidats figurent la société turque TAV, la société sud-coréenne Incheon International Airport Corporation et la société luxembourgeoise Corporacion America Airports (CAAP). Récemment, des représentants de ces entreprises ont visité les aéroports de Podgorica et de Tivat afin de se familiariser avec leurs infrastructures et de discuter d’éventuels investissements avec les autorités monténégrines.
Que signifie la concession pour les aéroports du Monténégro ?
Le transfert de la gestion des aéroports monténégrins en concession à long terme est considéré comme une étape clé pour attirer un investisseur stratégique capable de moderniser les aéroports, d’augmenter leur capacité d’accueil et d’améliorer l’efficacité globale de leur fonctionnement.
Le ministère des Transports du Monténégro a déclaré que les concessionnaires potentiels ont étudié l’infrastructure actuelle, évalué les capacités opérationnelles et les perspectives d’extension des aéroports. L’objectif principal du processus de concession est d’attirer des investissements pour le développement des aéroports, qui n’ont pas connu de modernisations significatives depuis 2019.
Qu’est-ce qu’une concession ?
Une concession est une forme de partenariat public-privé par laquelle l’État confie à une entreprise privée le droit d’exploiter et de gérer un bien pour une période déterminée. Dans le cadre de cet accord, le concessionnaire assume des obligations d’investissement dans les infrastructures, la modernisation et l’amélioration de l’efficacité de l’exploitation du bien, tout en versant certains redevances à l’État. À l’issue de la concession, les aéroports reviennent sous la gestion de l’État ou un nouveau contrat est conclu avec un opérateur privé.
Qui prétend à la gestion des aéroports du Monténégro ?
Parmi les trois principaux prétendants à la concession figurent les principaux opérateurs aéroportuaires internationaux :
- Incheon International Airport Corporation (Corée du Sud) – exploite le plus grand aéroport de Corée du Sud, à Séoul. L’entreprise a déjà participé à des appels d’offres de concession pour les aéroports de Zagreb et de Belgrade, mais a été devancée par la française Vinci. En outre, elle gère des aéroports à Manille, Jakarta et Koweït.
- Corporacion America Airports (CAAP) (Luxembourg) – possède 52 aéroports en Amérique latine et en Europe, notamment en Argentine, au Brésil, en Uruguay, en Équateur, en Arménie et en Italie. Elle a déjà participé au concours pour la concession de l’aéroport de Belgrade.
- TAV Airports (Turquie) – l’un des plus grands opérateurs aéroportuaires de la région. Il gère les aéroports de Skopje et d’Ohrid en Macédoine du Nord, et participe également à la gestion de l’aéroport de Zagreb via un partenariat avec Aéroports de Paris.
L’opérateur turc TAV est considéré comme l’un des candidats les plus solides grâce à son expérience dans la région, ainsi qu’à sa gestion réussie d’aéroports dans les pays d’Europe du Sud-Est.
Pourquoi la concession des aéroports monténégrins est-elle si importante ?
Le transfert des aéroports de Podgorica et de Tivat en concession est une décision stratégique importante, qui doit apporter un certain nombre d’avantages clés:
- Modernisation des infrastructures – le nouvel opérateur investira dans la reconstruction des terminaux, des pistes et des zones de service.
- Croissance du trafic passagers – une augmentation du nombre de vols et un élargissement de la géographie des liaisons sont attendus.
- Attraction de nouvelles compagnies aériennes – des conditions de travail améliorées rendront les aéroports monténégrins attractifs pour les transporteurs internationaux.
- Croissance économique – le développement des aéroports aura un effet positif sur le secteur touristique, les affaires et l’accessibilité globale du pays en matière de transport.
Les syndicats expriment leur inquiétude
Les syndicats des aéroports monténégrins expriment leur inquiétude concernant un éventuel transfert de la gestion à des opérateurs privés. Ils appellent le gouvernement à un dialogue ouvert et à l’examen d’alternatives, y compris la possibilité d’organiser un référendum sur cette question. Les travailleurs soulignent l’importance stratégique des aéroports pour l’économie du pays et la nécessité d’une approche prudente dans la prise de décision concernant la concession.
L’importance de la concession pour les infrastructures du pays
Le Premier ministre du Monténégro, Milojko Spajić, a souligné dans son allocution du Nouvel An que l’année 2025 marquera le début d’un vaste cycle d’investissements, incluant le développement d’infrastructures telles que les routes, les ports et les aéroports. Cela souligne l’importance de prendre une décision éclairée concernant la gestion des aéroports du pays.
Quand la décision finale sera-t-elle prise ?
La décision de confier les aéroports monténégrins en concession est essentielle pour le développement futur des infrastructures de transport et de l’économie du pays. L’arrivée d’un partenaire international expérimenté peut contribuer à la modernisation des aéroports, à l’augmentation de leur capacité d’accueil et à l’amélioration de la qualité du service aux passagers. Toutefois, il est important de prendre en compte l’avis de toutes les parties prenantes et d’assurer la transparence du processus décisionnel.
Dans les mois à venir, le gouvernement du Monténégro poursuivra l’évaluation des propositions des concessionnaires potentiels et mènera des consultations avec le public et les milieux professionnels. La décision finale sera prise en tenant compte des intérêts de l’économie nationale, de la sécurité et du bien-être des citoyens.
Ainsi, le processus de concession des aéroports monténégrins se trouve à une étape décisive. La réussite de ce projet peut considérablement renforcer la compétitivité du pays sur la scène internationale et améliorer la qualité des services de transport pour les habitants et les visiteurs du Monténégro.